GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年8月，軟包電池的裝機(jī)量占比僅為12.63%，圓柱電池的占比為14.3%，而到了10月，軟包電池的裝機(jī)量占比則攀升至第二位，達(dá)到了14%，圓柱電池的占比快速下滑到了11%，同時(shí)包括卡耐、桑端等軟包電池企業(yè)也晉級國內(nèi)電池裝機(jī)量前十。

　　“軟包電池能量密度高，安全性能好，設(shè)計(jì)靈活等特點(diǎn)有望加速提升軟包電池在新能源汽車市場的滲透率。”桑頓新能源技術(shù)總監(jiān)婁忠良在由“2018中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會暨第五屆中國動力電池大會”上表示，目前軟包電池在新能源汽車乘用車占比例還是比較高，軟包電池可能會是未來一些高端車型主要選擇方向之一。

　　電池軟包鋁箔常見的鋁箔合金有8021鋁箔，8021電池軟包鋁箔表面潔凈平整無油污，鋁箔的延伸率可達(dá)到13%-18%，杯突最高可。達(dá)7.3mm，是國內(nèi)為數(shù)不多可以完全滿足鋰電池鋁塑膜的加工要求鋁箔基材生產(chǎn)廠家。

　　明泰鋁業(yè)還引進(jìn)30噸退爐體設(shè)備包括箱式爐體、空氣循環(huán)系統(tǒng)、導(dǎo)流裝置、吹洗和排氣系統(tǒng)、卡口式加熱器、爐門、爐門升降機(jī)構(gòu)及壓緊裝置、冷卻水系統(tǒng)等。30噸退爐體最高工作溫度650℃，溫差≤±5℃，金屬退火溫度120~580℃，金屬溫差≤±3℃，極大提升了產(chǎn)品工藝水平，增強(qiáng)了產(chǎn)品品質(zhì)。